根据作者建议，这一主要针对多层卷材设计的排汽屋面研究成果被列入《屋面工程施工及验收规范》（GBJ207-83）及《屋面工程技术规范》（GB50207-94）后，在全国得到大量应用，取得了很好的技术经济和社会效益。
另外，排汽构造在新型合成高分子单层卷材屋面中的使用效果如何，业内人士极为关心。下面所举案例很有说服力。1995年1-2月间施工的上海市松江建伍电器厂主厂房屋面工程，施工面积1万㎡，选用厚度为1.2mm单层氯化聚乙烯-橡胶共混卷材，并按屋面面积各半采取两种不同的卷材铺贴方法，结果发现采用空铺法施工的屋面上，卷材未见鼓泡和开裂现象。空铺法施工的这一半屋面，考虑到卷材接缝处这一薄弱环节，保险起见在该接缝部位增设了附加防水卷材条。而采取满粘法铺贴卷材的这一半屋面，除了出现常见的与基层开裂对应的表面裂缝外，还出现两种不同的新裂缝：一种是卷材搭接缝处的有规则裂缝，另一种是在排汽道空腔处的有规则裂缝，随之屋面出现严重渗漏，被迫返修[2]。随着新型防水材料品种的不断增多，如何解释这些人们以往尚未认知的新裂缝，这是值得关注的新课题。笔者认为：只有通过试验研究和再实践的过程，才能获得正确的结论，舍此，别无其他捷径可走。后来试验情况进一步证实，合成高分子防水卷材在铺贴时，如与基层粘结得十分牢固的话，那么它所具有的拉伸强度高、延伸率大、抗变形能力强等特点就得不到发挥。所以此类材料在铺贴时宜采取条粘或点粘法，如在设计构造上有重物保护层时，则可采用条粘、点粘或空铺法。通过调整施工方法，上述工程质量问题就迎刃而解。
最后强调，现行GB50345-2012规范在4.4.5条中沿用过去屋面排汽构造的有关规定，并在条文说明中指出：“屋面排汽构造设计是针对封闭式保温层干燥有困难的卷材屋面采取的技术措施”，在肯定排汽效果的同时，却忽略了卷材不同铺贴方法（如与基层是否密贴）对排汽效果以及相关质量的影响；而已经施工的许多单层卷材屋面也证实，如卷材铺贴方法不当，还会出现开裂，进而影响到防水的可靠性及耐久年限等质量问题。
笔者深信，屋面“排汽”研究课题具有无限生命力。如何巧用这一符合绿色建筑和防水要求的排汽构造，正确领会规范条文的含义与精神，并结合现有保温、防水新产品，通过更多的实验和工程实践，提出更为科学的设计与施工方法，确有许多文章可做。
